ಮುರಿದ ಅಕಾರ್ಡ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರಾಡ್‌ನ ಲಕ್ಷಣಗಳು: ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಟೈರ್‌ಗಳು ಕಂಪಿಸುತ್ತವೆ, ಜಂಪ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಂಗ್ ಆಗುತ್ತವೆ;ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನವು ಡ್ರಿಫ್ಟಿಂಗ್‌ಗೆ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತದೆ;ಬಾಲ್ ಹೆಡ್ ರಬ್ಬರ್ ಸ್ಲೀವ್ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಇದೆ;ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಟೈರ್ ಬಿದ್ದು ತಿರುಗುತ್ತದೆ.ಕಾರಿನಿಂದ ಇಳಿಯಿರಿ.

ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಟೈ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಜೋಡಿಸಲು ಹಂತಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:

1. ಕಾರ್ ಟೈ ರಾಡ್‌ನ ಧೂಳಿನ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ: ಕಾರಿನ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ನೀರು ಪ್ರವೇಶಿಸದಂತೆ ತಡೆಯಲು, ಟೈ ರಾಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಧೂಳಿನ ಹೊದಿಕೆ ಇರುತ್ತದೆ.ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದಿಂದ ಧೂಳಿನ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲು ಇಕ್ಕಳ ಮತ್ತು ತೆರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸಿ;

2. ಟೈ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ನಕಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ: ಟೈ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ನಕಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ನಂ. 16 ವ್ರೆಂಚ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ.ಯಾವುದೇ ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಟೈ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೆಣ್ಣನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲು ಸಂಪರ್ಕ ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಡೆಯಲು ನೀವು ಸುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು;

3. ಟೈ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಬಾಲ್ ಜಾಯಿಂಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ: ಕೆಲವು ಕಾರುಗಳು ಚೆಂಡಿನ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ತೋಡು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ನೀವು ಅದನ್ನು ತೋಡಿನಲ್ಲಿ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ವ್ರೆಂಚ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.ಕೆಲವು ಕಾರುಗಳು ಸುತ್ತಿನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಚೆಂಡನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ನೀವು ಪೈಪ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.ತಲೆ ತೆಗೆದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಚೆಂಡಿನ ತಲೆಯನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಟೈ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆಯಬಹುದು;

4. ಹೊಸ ಟೈ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ: ಟೈ ರಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆಯ ಮೊದಲು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ಒಂದೇ ಆಗಿವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿ.ಮೊದಲು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್‌ನಲ್ಲಿ ಟೈ ರಾಡ್‌ನ ಒಂದು ತುದಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್‌ನಲ್ಲಿ ಲಾಕಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ರಿವೆಟ್ ಮಾಡಿ, ತದನಂತರ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೆಣ್ಣಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ.ಉನ್ನತ;

5. ಧೂಳಿನ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ: ಇದು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಇದು ಉತ್ತಮ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ.ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದರೆ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ನೀರು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.ನೀವು ಧೂಳಿನ ಹೊದಿಕೆಯ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಂಟು ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ಧೂಳಿನ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಬಹುದು.ಜಿಪ್ ಟೈಗಳೊಂದಿಗೆ ಟೈ;

6. ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರದ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿ: ಟೈ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ನಂತರ, ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರದ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಳಗೆ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ.ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಟೋ-ಇನ್ ತಪ್ಪಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಟೈರ್ ಚೂಯಿಂಗ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.