ಪ್ರಸ್ತುತ Mercedes-Benz E ಕೇವಲ 2016 ರಲ್ಲಿ ಹೊರಬಂದಾಗ, ಅದು ಆಂತರಿಕ ಸುತ್ತುವರಿದ ದೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿತ ಪರದೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ನೆನಪಿದೆ.ಸೃಷ್ಟಿಸಿದ ವಾತಾವರಣವು ಕಾರಿನ ಹೊರಗೆ ನನಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಾಣಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಅದು ತಂದ ಆಘಾತವು ಅಭೂತಪೂರ್ವವಾಗಿತ್ತು.ನಿಂತಿರುವ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆವೃತ್ತಿಯ ಮುಂಭಾಗದ ಮುಖದ ಪ್ರಮಾಣವು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಸಮತೋಲನದಲ್ಲಿದ್ದರೂ, ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾದ ಕ್ರೀಡಾ ಆವೃತ್ತಿಯೂ ಇದೆ.

ಸಮಯವು 2020 ಕ್ಕೆ ಬಂದಿದೆ. W213 ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, "ಮೌಸ್-ಐ ಆವೃತ್ತಿ" ಹೊರಬಂದಿತು.Mercedes-Benz ನ ಬದಲಿ ನಿಯಮವು ಸುಮಾರು 7 ವರ್ಷಗಳು ಎಂದು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿದೆ, ಆದರೆ Mercedes-Benz E ಯ ಅಸಹಜತೆಯೆಂದರೆ ಈ 7 ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಮೊದಲ 5 ವರ್ಷಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ 2 ವರ್ಷಗಳು ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.ಫೇಸ್‌ಲಿಫ್ಟ್‌ನ 2 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಹೊಸ ಮಾದರಿಯ ತಾಜಾತನವು ಮುಗಿಯುವ ಮೊದಲು ಇದು ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಸ್ಟೈಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ಇಲ್ಲ, W214 ಪೀಳಿಗೆಯ Mercedes-Benz E ಕೂಡ ಈ ವರ್ಷ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಬರಲಿದೆ.ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮರೆಮಾಚುವ ರಸ್ತೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ-ಅಕ್ಷದ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಾಗರೋತ್ತರ ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು.ನೋಟ ಮತ್ತು ಭಾವನೆಯು "ಮೌಸ್ ಕಣ್ಣುಗಳು" ಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.ಇ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಇನ್ನೂ ನಗದು ಆಘಾತವನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ, ಮೊದಲು ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಚಿತ್ರವನ್ನು ನೋಡೋಣ.

ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಹಿಂದೆ ಬಹಿರಂಗಗೊಂಡ ಮುಂಭಾಗದ ಮುಖದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿ, ಇದು ನಿಜವಾದ ಕಾರಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಚಿತ್ರ ಎಂದು ನಾನು ಧೈರ್ಯದಿಂದ ಊಹಿಸುತ್ತೇನೆ.ಬೆಳಕಿನ ಗುಂಪು ಇನ್ನೂ ಮೇಲ್ಮುಖ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಯು ತರಂಗ ಆಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಬಹುಭುಜಾಕೃತಿಯ ಆಕಾರ, ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದ ಗ್ರಿಲ್, ದೊಡ್ಡ-ಅಂತರದ ಬ್ಯಾನರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರೋಮ್-ಲೇಪಿತ ಆಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಎಸ್-ಕ್ಲಾಸ್‌ನ ನೋಟ ಮತ್ತು ಭಾವನೆಯು ಹೋಲುತ್ತದೆ.ಫಾಗ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಏರ್ ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಶೈಲಿಯು ಎಸ್-ಕ್ಲಾಸ್‌ಗಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಒಟ್ಟಾರೆ ಆಕಾರವು ತುಂಬಾ ಅದ್ಭುತವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸೆಳವು ಹೊರಬರುತ್ತದೆ ಹೌದು, ನೈಜ ಕಾರು ರೆಂಡರಿಂಗ್ಗಳಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.

ಬಾಲವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಎಸ್-ಕ್ಲಾಸ್‌ನಂತೆಯೇ ಇದೆ, ಡಬಲ್-ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಆಕಾರವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ವರ್ಗ ಹೊಂದಿರಬೇಕಾದ ಆವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಡೋರ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಗುಪ್ತ ಆಕಾರವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ವಿಸ್ತೃತ ಆವೃತ್ತಿಗಾಗಿ ನಾನು ಎದುರುನೋಡುವಂತೆ ಮಾಡುವ ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದಾಗಿದೆ.ದೇಶೀಯ ಆವೃತ್ತಿಯ ವಿಸ್ತೃತ ದೇಹವು ಹಿಂದಿನ ಬಾಗಿಲಿನ ತ್ರಿಕೋನ ಕಿಟಕಿಯನ್ನು ಹಿಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲಿನ ಮೇಲೆ ಹಾಕುತ್ತದೆ.ಇದು ಎಸ್-ಕ್ಲಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೇಬ್ಯಾಕ್‌ನ ಬೆಲೆಗಿಂತ ದ್ವಿಗುಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಇ-ಕ್ಲಾಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಬೆಲೆಯಾಗಿದೆ.ಕಡಿಮೆ ದೇಶೀಯ ಆವೃತ್ತಿ.ವೀಲ್‌ಬೇಸ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ S-ಕ್ಲಾಸ್ ಮತ್ತು S-ಕ್ಲಾಸ್ ಮೇಬ್ಯಾಕ್ ನಡುವೆ ಯಾವುದೇ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ.ದೀರ್ಘ-ಅಕ್ಷದ ಇ-ವರ್ಗವು ಅಂತಹ ಉತ್ಪ್ರೇಕ್ಷಿತ ಹಿಂಭಾಗದ ಲೆಗ್‌ರೂಮ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರದಿದ್ದರೂ, ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿಗಳಿಂದ ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು, ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ತಂಪಾಗಿದೆ.

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಒಂದು ಆಲೋಚನೆಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಿತು.Mercedes-Benz S-Class Maybach ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ಕಾರು ಹುಡುಕಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ವಿಷಯವೇ ಅಥವಾ ಇದು ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಫಲಿತಾಂಶವೇ?ನಿಮ್ಮ ಅಭಿಪ್ರಾಯ ತಿಳಿಸಿ.

ಈ ವರ್ಷದ ಫೆಬ್ರವರಿ 23 ರಂದು, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಒಳಾಂಗಣದ ಅಧಿಕೃತ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು.ಆಕಾರವು EQ ಸರಣಿಯಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು MBUX ಎಂಟರ್ಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಪ್ಲಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಸುತ್ತುವರಿದ ಬೆಳಕು ಪ್ರಸರಣ ಪ್ರತಿಬಿಂಬದಿಂದ ಬೆಳಕಿನ ಮೂಲಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗಿದೆ, ಇಡೀ ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿದೆ, ಇದು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅರ್ಥವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಹೌದು, ಆದರೆ ಐಷಾರಾಮಿ ದುರ್ಬಲವಾಗಿದೆ.

ಶಕ್ತಿಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಇಂಧನ ತೈಲ, 48V ಲೈಟ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್, ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುವುದು, ಅವುಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾದರಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ ಅಥವಾ 9AT ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ 2.0T ಎಂಜಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ.

ಸಾರಾಂಶ:

ಇಂದಿನ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತೆ ಉರುಳಿದರೂ ಮತ್ತು ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳ ಸಂರಚನೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಈ ಸ್ಥಾಪಿತ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳು ಇನ್ನೂ ಮೌಂಟ್ ತೈಯಂತೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿವೆ.ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಕಾರುಗಳ ಪ್ರಭಾವದ ಶ್ರೇಯಾಂಕಗಳು ಇನ್ನೂ Mercedes-Benz E, BMW 5 ಸರಣಿ, ಮತ್ತು Audi A6 ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗದವು.ಇತರ ಸರಣಿಗಳಿಗೂ ಇದು ನಿಜ., ಆದರೆ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದರೆ, ಅದನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೊದಲು ಇದು ಕೇವಲ ಸಮಯದ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ.ಹೊಸ Mercedes-Benz E ಯ ಚಾಸಿಸ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್‌ಗಾಗಿ ನಾನು ಎದುರು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, 2016 ರಲ್ಲಿದ್ದಂತೆ ಕೆಲವು ಉತ್ತಮ-ಕಾಣುವ ಮತ್ತು ಓಡಿಸಲು ಸುಲಭವಾದ ಕಾರುಗಳು ಇಲ್ಲ.